Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Lebih dekat dengan kami
HQ
Videos
Cupra Tavascan VZ - EV Hour
Kami berada di belakang kemudi coupe SUV listrik sepenuhnya ini, yang menampilkan sistem penggerak semua roda lengkap sehingga sempurna untuk medan pedesaan.
Audio transcriptions
"Selamat datang di edisi Gamereactor EVHour yang lain, kali ini datang dari lapangan berangin di tengah hujan.
Kita akan melihat Cupra Tavascan hari ini, model Vsad.
Meskipun Anda mungkin melihatnya dan melihat sesuatu yang mencolok, saya akan setuju dengan Anda, tetapi saya juga akan mengatakan bahwa meskipun beberapa keputusan desain, terutama di dalam kabin, bukanlah hal yang saya sukai, ini memiliki kepribadian dan gaya serta identitas, sesuatu yang menurut saya tidak dimiliki oleh banyak mobil listrik."
"Jadi, akan sangat menarik untuk melihat apakah saya dapat merekomendasikan ini kepada Anda di akhir video ini atau tidak.
Jadi, mari kita berkendara.
Ada lagi kabar baik.
Hingga 517 kilometer dengan pengisian daya dari baterai 77 kilowatt dan kemampuan untuk mengisi daya pada 135 kilowatt."
"Hingga 340 tenaga kuda, 5,6 detik hingga 100, dan dalam versi khusus ini, penggerak empat roda.
Anda juga mendapatkan bagasi 540 liter dan profil yang cukup ramping secara keseluruhan.
Jadi, ini adalah kenyamanan Model Y pada kisaran harga Model 3.
Sekarang, saya sudah mengatakan banyak hal positif tentang Tavascan, dan maksud saya adalah semua hal itu."
"Tapi motor ini benar-benar memiliki harga yang kompetitif, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai, dan benar-benar dipenuhi dengan spesifikasi yang kuat yang akan dihargai oleh rata-rata pengemudi, konsumen pada umumnya.
Jadi, apa kekurangannya?
Sebenarnya tidak ada, tetapi saya akan mengatakan bahwa tidak seperti banyak mobil lain yang lebih anonim di pasaran, Anda benar-benar harus menyukai estetika umum yang berpusat pada merek Cupra untuk menemukan diri Anda, yah, pada dasarnya hanya menikmati perjalanan secara umum, yang membawa saya ke bagian dalam mobil yang saya duduki sekarang."
"Saya akan membahasnya dengan cepat.
Lihat ini.
Ini, ini sangat drastis, bukan?
Jelek atau tidak, tentu saja tergantung pada mata yang melihatnya, dan saya yakin Cupra tidak akan terlalu menghargai saya yang secara objektif menyebutnya sebagai desain yang buruk, jadi saya tidak akan melakukannya."
"Yang bisa saya katakan adalah bahwa ini tidak cocok dengan diri saya, dan apa yang saya anggap sebagai tempat yang indah atau tempat yang santai untuk duduk.
Bagi saya, ini sedikit mirip dengan monitor dan keyboard gaming yang kita lihat menjadi terkenal di awal tahun 2010, di mana keyboard gaming biasa dari, katakanlah, MSI, memiliki gambar naga yang menyala di atasnya, atau monitor game memiliki tengkorak dengan pedang yang menusuknya."
"Ini tidak menghina, dan tentu saja tidak merendahkan konsumen, tapi tentu saja ini adalah merek yang memiliki gagasan yang sangat spesifik tentang apa yang diinginkan oleh konsumen seperti itu.
Nah, sama di sini.
Semua ini berkobar."
"Semua ini dimaksudkan untuk memunculkan semacam estetika seperti Transformers yang terbuat dari serat karbon, dan saya akan mengatakan dua hal.
Saya pribadi tidak menyukai hal ini, tapi ini dilakukan dengan sangat baik.
Tidak ada hal di sini yang terlihat sangat buruk dalam pelaksanaannya atau menggunakan bahan yang salah."
"Secara keseluruhan sangat bagus jika Anda menyukai hal ini.
Saya tidak, jadi mari kita pisahkan hal-hal yang bersifat pribadi dan hal-hal yang lebih obyektif satu sama lain.
Kemudian Anda sampai pada ini, layar utama 15 inci.
Ini sebenarnya cukup indah."
"Saya pribadi tidak menyukai jenis slider berbasis semi-sentuh di sini.
Slider ini tidak memiliki sentuhan tombol, dan tidak memiliki kesegeraan yang indah seperti kontrol sentuh biasa, tetapi mereka bekerja, dan mereka bekerja dengan baik, terutama jika Anda adalah tipe orang yang berada di tengah-tengah dalam hal input digital dan analog."
"Tetapi layarnya sangat, sangat besar, dan terlihat sangat bagus, dan ini adalah Apple CarPlay nirkabel, dan semua aplikasi yang saya miliki di sini sangat responsif dan diatur dengan baik sedemikian rupa sehingga sangat mudah untuk menemukan apa yang Anda cari dengan cepat."
"Saya juga memiliki sedikit tampilan perintah di sini.
Sekarang, ini sedikit terlalu kecil untuk saya, tetapi sedikit terbantu oleh tampilan head-up yang agak besar, yang tidak bisa Anda lihat di sini, tapi ini sangat, sangat keren."
"Sekarang, ada banyak tombol di roda kemudi saya, yang juga berbasis sentuhan semu, yang saya tidak yakin apakah saya suka atau tidak, dan ada lebih banyak lagi di sini di sebelah bahan yang indah ini di sini ada di pintu.
Benar-benar keren."
"Jadi, ini adalah sedikit campuran, jadi saya tidak akan benar-benar mengatakan bahwa saya benar-benar membenci apa yang diletakkan Cooper Taviscan dalam hal kabin, karena saya tidak akan melakukannya.
Yang bisa saya katakan adalah sangat berisik di sini, dan, yah, jika Anda menyukai hal semacam itu, dan, tampaknya memang benar ada, wah, kalau begitu ini benar-benar keren, dan ini berfungsi sebagaimana mestinya."
"Jadi, pertimbangkanlah hal itu.
Sekarang, mobil ini dibangun di atas platform MEB, seperti, menurut saya, VW ID.5 GTX dan Skoda Enyaq, tetapi tidak seperti kedua mobil itu, mobil ini tidak dibuat hanya untuk membawa Anda dari A ke B."
"Mobil ini dibuat untuk membuat Anda tersenyum lebar saat Anda dalam perjalanan.
Dan di sini, Taviscan ini, setidaknya bagi saya, benar-benar mengerti.
Kamera ini benar-benar mencapai tujuan utamanya.
Ini sangat menyenangkan untuk dikendarai."
"Respons throttle, kesegeraan kemudi, keseluruhan nuansa kabin saat Anda mengemudi.
Menghibur dan menyenangkan.
Dan tidak semua mobil, khususnya mobil listrik, menyenangkan untuk dikendarai.
Banyak di antaranya yang menyenangkan untuk dikendarai, tapi kesenangan belum tentu merupakan kata yang tertanam kuat dalam semacam basis pengetahuan konstitusional desain EV modern."
"Tidak seperti itu.
Jadi, untuk memiliki satu yang tampaknya bersenang-senang di garis depan pikirannya setiap kali Anda memutar kunci kontak, itu benar-benar berbeda dan keren dan segar."
"Dan mungkin aspek Taviscan, dan bahkan mungkin semacam teori desain Cupra, yang paling saya nikmati selama pengujian.
Jadi, ada juga yang seperti itu."
"Di tengah-tengah semua BMW, Audi, dan Mercedes di dunia, bisa menjadi pembersih langit-langit mulut yang brilian untuk mengendarai sesuatu seperti Taviscan, sebuah mobil listrik yang sangat mengutamakan bahasa desain utilitarian sekaligus menawarkan kemewahan dengan harga yang lebih rendah."
"Namun, bukan itu alasan Anda harus membelinya.
Mengapa Anda harus membelinya, secara potensial, jika hal ini berbicara kepada Anda, adalah alasan yang sama yang selalu membuat saya kembali, yaitu mobil ini memang memiliki kepribadian."
"Mobil ini memang berisik, tapi ia punya kepribadian.
Untuk membawa kita pulang, izinkan saya mengulangi bahwa saya tidak selalu menyukai interiornya, Saya telah menemukan mobil di kisaran harga khusus ini yang dikendarai lebih buruk, yang terlihat lebih buruk, dan yang memiliki kepribadian yang jauh lebih buruk dari ini."
"Jadi, apa maksud dari semua itu?
Artinya, saya akan merekomendasikan Cupra Taviscan kepada Anda hari ini.
Dan saya pasti bisa memvisualisasikan pelanggan yang akan berjalan dengan gembira dan puas keluar dari dealer dengan salah satu dari ini."
"Ada beberapa hal yang menurut saya bisa dilakukan dengan lebih baik.
Perkiraan jaraknya sedikit meleset dari perkiraan saya, terutama saat mengemudi lebih cepat di jalan raya, meskipun hal tersebut merupakan sesuatu yang umum terjadi pada mobil listrik."
"Namun terlepas dari itu, sekali lagi, Saya bisa melihat orang yang bisa sangat puas dengan Taviscan, bahkan jika orang itu bukan saya.
Sampai jumpa di acara berikutnya."
EV Hour
Lebih banyak
Video
Lebih banyak
Trailer Film
Lebih banyak
Trailer
Lebih banyak
Event
Lebih banyak