Log in member
Kami berada di belakang kemudi model Mini Countryman Electric terbaru, yang menjanjikan jangkauan hingga 287 mil dengan pengisian penuh sambil menawarkan seluk-beluk dan detail khas yang terkenal dengan Mini.
"Sudah menjadi lelucon selama bertahun-tahun bahwa ketika Anda masuk ke dealer dan meminta MINI, Anda bisa mendapatkan model yang bertuliskan MINI di atasnya, tetapi benar-benar menentang cara berpikir konvensional tentang kata itu, MINI."
"Ini adalah Countryman E, dan sama sekali bukan MINI.
Mobil ini benar-benar besar, dan tidak ada yang MINI dari segi ukuran maupun harganya.
Mobil ini, dalam model John Cooper Works yang dilengkapi dengan paket XL, akan membuat Anda kembali sama dengan semacam X-Peng G9 yang dilengkapi dengan peralatan sedang, atau sangat dekat dengan sesuatu seperti BMW i5 Touring."
"Jadi, bagaimana MINI ini bisa memenuhi ambisi harga tersebut?
Untuk itulah kami di sini untuk mencari tahu.
Saya Magnus, ini adalah EV Hour, dan mari kita coba mobil ini.
Apakah itu menumpuk?
Nah, dengan harga dasar, ini jauh lebih kompetitif, tetapi Anda akan kehilangan banyak kenyamanan di dalam, seperti atap kaca panoramik, kamera interior, bantuan mengemudi dan parkir, Harman Kardon surround, dan tampilan head-up."
"Intinya, saya sudah dapat mengatakan dengan tegas bahwa model John Cooper Works dan XL-pack terlalu mahal.
Tetapi ada beberapa aspek yang mengangkangi garis di antara berbagai model, jadi mari kita lihat kualitas-kualitas ini.
Bagian terbaik dari MINI Countryman E adalah interiornya."
"Sekarang, seperti yang saya katakan di bagian pendahuluan, ini adalah model John Cooper Works yang dilengkapi dengan paket XL, jadi saya tidak cukup yakin berapa banyak hal yang ada di sini yang dapat dikaitkan dengan biaya tambahan itu, yang membuat harga ini 25% lebih tinggi dari harga dasar.
Sekarang, mari saya tunjukkan kepada Anda."
"Saya pikir ada campuran bahan yang luar biasa di dalam kabin ini, dan yang lebih penting lagi, ada banyak keunikan di sini, yang memberikan karakter yang sangat dibutuhkan mobil, yang Saya belum pernah melihat di mobil lain.
Dan ada begitu banyak sentuhan kecil di sini, yang membuatnya berharga."
"Pertama, ini adalah sakelar daya.
Jika saya memutarnya ke salah satu sisi, maka mobil akan menyala, seperti halnya kunci.
Memang, ini anakronisme, tapi sangat keren.
Ini adalah perlengkapannya."
"Ini tidak terlalu praktis, karena jaraknya sangat jauh dari Anda, tapi ini sangat keren, dan saya suka memutar tombol daya kecil itu setiap kali saya menyalakan atau mematikan mobil.
Layar melingkar ini luar biasa.
Aku menyukainya."
"Ada Apple CarPlay yang mulus di sini, tetapi keseluruhan desain dan perasaannya luar biasa, Menurut saya.
Dan jika saya memutar kenop pengalaman kecil ini di sini, saya dapat beralih di antara profil yang berbeda tergantung pada preferensi pribadi saya."
"Jadi, yang abadi ini, misalnya, mengubah keseluruhan tampilan dan nuansa dial sepenuhnya.
Bagus sekali.
Dan pada model khusus ini, ada tampilan head-up di sana, kemudi kecil yang indah dan tebal yang juga sangat saya sukai."
"Hanya saja, ini hebat.
Dan dikombinasikan dengan tempat duduk yang sangat, sangat nyaman, dan beberapa tempat penyimpanan kubis yang indah, dan sebuah bantalan pengisian daya nirkabel kecil untuk ponsel Anda, ini menjadi salah satu bagian terbaik dari MINI Countryman E."
"Dan saya akan lebih jauh mengatakan bahwa BMW, yang memiliki MINI, dapat mengambil banyak pelajaran dari kabin ini dan menerapkannya pada i4 dan i5 untuk membuatnya lebih berbeda.
Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dari segi spesifikasi, seperti fakta bahwa biaya pengisian daya hanya 130 kilowatt, kurang dari setengah dari G9, misalnya."
"Dan kecepatan tertinggi 170 kilometer per jam juga bukan yang terbaik di antara semuanya.
Tapi seperti yang sudah saya katakan berkali-kali, semuanya bermuara pada sensasi di balik kemudi dan kegunaan sehari-hari.
Anda dapat hidup dengan kecepatan pengisian daya ini, dan biayanya, dan bahkan kecepatan tertinggi yang lebih rendah, jika Anda menyatu dengan jiwa mobil."
"Saat kita menuju kesimpulan, Anda akan menyadari dalam waktu yang tidak terlalu lama bahwa saya akan tidak akan merekomendasikan mobil ini kepada Anda.
Sebagai seorang individu, sebagai seseorang yang memiliki selera pribadi dan telah mengendarai mobil ini, saya pikir ada banyak hal yang disukai."
"Namun pada akhirnya, saya pikir harga model ini terlalu mahal.
Tapi satu hal yang tidak akan saya salahkan adalah sensasi berkendara yang diberikan oleh John Cooper Works ini model ini memberi saya.
Karena tidak hanya sangat lincah, dan memiliki kemudi yang sangat bagus, dan respons throttle yang sangat tegas, pada kenyataannya seluruh mobil agak tegas, ia memang memiliki karakteristik, sebuah identitas, sebuah pendapat tentang bagaimana seharusnya sebuah mobil ditangani."
"Dan itu bukan sesuatu yang harus kita anggap enteng saat kita mengucapkan selamat tinggal pada mesin yang direkayasa sedemikian rupa, ketika mereka menggunakan dan membakar bahan bakar fosil, yang mereka hasilkan suara, sekali lagi, pendapat tentang bagaimana sebuah mobil harus dikendarai.
Hal itu akan lebih sulit diperoleh dengan kebersihan dan kehalusan motor listrik."
"Tapi ini memilikinya, dan bekerja dengan sangat baik ketika menyampaikan kepada Anda bagaimana ia ingin Anda melakukannya mengemudikannya saat Anda mengendarainya.
Jadi, mungkin harganya terlalu mahal, tetapi mobil ini dapat dikendarai dengan baik, saya bisa katakan itu.
Selain sensasi, model khusus ini hanya berjarak 7-10% dari BMW i5 Touring, atau seperti sama dengan X-Peng G9."
"Dalam perbandingan ini, beberapa kilauannya hilang, jadi Anda benar-benar harus mencintai jiwa yang saya bicarakan sebelumnya.
Jiwa yang membawa Anda sampai ke dealer, tapi saya akan tetap mengatakan, bahkan meskipun Elon sedang tidak enak badan akhir-akhir ini, Tesla Model Y hampir mendekati setengahnya dari harga ini."
"Jadi bisakah saya merekomendasikannya?
Ya, ini keren, tapi dengan banyak tanda bintang yang menyertainya, jadi berhati-hatilah."
