MME Simsport H+Sequential Shifter

Tahun lalu saya meninjau rem tangan MME Simsport dan Shifter berurutan, yang merupakan produk sim-racing pertama dari insinyur balap Slovenia di belakang MME Motorsport dan duo gadget yang mumpuni dan yang terpenting dibangun dengan baik yang telah digunakan selama ratusan jam di sim-rig kami tanpa sedikit pun masalah. Selama dua bulan terakhir, saya juga memiliki kesempatan untuk menguji keras kotak kombo yang jelas lebih mahal MME Simsport H + Sequential Shifter, yang merupakan salah satu dari sedikit solusi di pasar yang dapat bertindak sebagai gearbox berurutan bagi mereka yang ingin memindahkan persneling seperti di mobil balap modern dan sebagai kotak pola-H bagi mereka yang ingin memindahkan persneling secara manual, dengan kopling dan semuanya, seperti hari-hari balap lama yang indah.

Sayangnya ada sangat sedikit solusi jenis ini di dunia sim-racing, yang menurut saya agak aneh. Untuk dapat beralih di antara berbagai jenis gearbox dalam satu produk adalah optimal dalam beberapa cara, paling tidak bagi mereka yang berniat menghemat ruang atau tidak harus melonggarkan dan mengganti kotak yang Anda gunakan untuk meletakkan yang lain di sana. Tentu saja, ini juga hemat biaya. Raksasa sim-racing Jerman Fanatec memiliki kotak kombo paling terkenal Clubsport Shifter SQ dan itu cukup bagus, mengingat harganya yang sederhana, tetapi tidak bagus untuk hal tertentu dan tidak memiliki perasaan yang tepat bagi kita yang mencari realisme murni. Kotak Fanatec terlalu lembut, sederhananya. Dan di sinilah MME Simsport muncul.

MME Simsport H+Sequential Shifter dibuat dengan tangan, seluruhnya terbuat dari komponen logam dan sangat tahan lama. Beratnya hampir empat (!) kilo, sangat kompak dan keras dan sama sekali tidak ada yang bergetar, melenturkan, atau bergerak di gearbox ini. Menyebutnya solid tentu saja tidak akan benar secara teknis, tetapi begitulah rasanya. Seperti balok aluminium padat yang dianodisa dalam rona biru khas MME. Konstruksinya juga cerdik. Dua sekrup aluminium yang terletak di setiap sisi bodi gearbox bertindak sebagai kawat gigi, yang mengelola pergeseran antara gearbox berurutan dan pola-H. Yang perlu Anda lakukan adalah melonggarkannya dengan jari-jari Anda sampai Anda dapat bergerak maju atau mundur, geser satu ke depan dan yang lainnya ke belakang untuk mengubah sifat transmisi dari berurutan ke pola-H. Semuanya membutuhkan waktu empat detik dan dibangun dengan cerdik.

Dalam hal nuansa pergeseran dan realisme, baik pergeseran berurutan dan kotak-H itu sendiri sangat bagus, tetapi jika saya harus memilih salah satunya, kotak pola-H 5-kecepatan menang di sini. Rasanya yang terbaik, rasanya sangat enak. Memindahkan persneling di Lancia Delta HF Integrale tua di Dirt Rally 2.0 dan menabrak yang pertama, kedua, ketiga dan memompa kopling Heusinkveld Ultimate Plus kami di bagian bawah adalah perasaan yang harus dipuji dan direkomendasikan. Roda giginya berbeda, kotaknya presisi dan presisi dalam bagaimana rasanya mengingatkan pada mobil balap tua yang dibangun dengan baik. Ada sedikit atau tidak ada risiko kehilangan roda gigi di sini karena gasket karet longgar seperti padanan Fanatec yang lebih murah dan tidak ada risiko keausan material dalam produk ini karena semuanya terbuat dari logam. Pada akhirnya mudah bagi saya untuk merekomendasikan MME Simsport H+Sequential Shifter yang merupakan kotak kombo yang rapi dan produk yang dibuat dengan sangat baik untuk penggemar sim-racing hardcore.