Mobil listrik ini dirancang untuk menjadi pelopor di jalan raya dengan menawarkan jangkauan hingga 400 mil, pengisian cepat, penyimpanan ribuan liter, dan semuanya di atas interior yang menakjubkan.
"Selamat datang di Gamereactor EV Hour, dan saya sangat senang karena ini adalah acara yang istimewa.
Karena apa yang ada di depan saya di sini adalah tradisi yang terus bergulir dalam mendorong batas-batas teknologi.
Ini adalah versi EV dari Mercedes S-Class, sebuah mobil, seri mobil legendaris, yang selama beberapa dekade telah mendorong batas-batas dari apa yang dimungkinkan secara teknologi pada saat itu."
"Melalui lensa S-Class, kita telah mendapatkan beberapa fitur paling khas dari mobil modern yang kita anggap biasa saat ini.
Ini adalah EQS. Yang lebih penting lagi, ini adalah EQS 450+, dan ini sangat mahal, sangat menarik, dan penuh dengan hal-hal yang mungkin, sekali lagi, akan menjadi hal yang benar-benar normal dan standar dalam waktu lima, enam tahun lagi."
"Saya hanya bisa bermimpi untuk mengemudikannya, butuh waktu bertahun-tahun untuk meyakinkan Mercedes agar mengizinkan saya, dan sekarang akhirnya kita sampai di sini.
Jadi mari kita coba mengendarainya.
Semuanya dimulai di sini, di dalam kabin yang gila dan berani ini, dan telah menjadi titik fokus S-Class dan fokusnya pada teknologi selama beberapa dekade."
"Dan itu tidak berubah dengan EQS.
Sebenarnya, hal ini semacam mencontohkan dan memperkuat fokus tersebut karena itu adalah bagian yang melekat pada pengalaman EV, adalah teknologi dan kemajuannya.
Jadi, izinkan saya mengajak Anda melewatinya."
"Saya akan menekan tombol start di sini, dan kemudian mobil akan menyala, seperti yang Anda lihat, dan ini memungkinkan saya untuk menunjukkan kepada Anda apa yang menjadi bagian dari pengalaman interior kabin EQS.
Jadi, semuanya dimulai dengan ini, yaitu tiga layar terpisah yang tersembunyi di balik satu kaca besar, yang digabungkan menjadi kanvas berukuran 56 inci yang oleh Mercedes disebut Hyperscreen."
"Sungguh luar biasa. Benar-benar luar biasa.
Ini adalah salah satu layar paling tajam yang pernah saya lihat, yah, titik, pada perangkat apa pun, dan responsif, menyenangkan untuk digunakan, secepat sistem berbasis UI pada mobil yang pernah saya gunakan saat ini.
Dan saya sebenarnya telah membuat klaim dalam banyak video saya bahwa, ya, langsung saja menggunakan Apple CarPlay nirkabel atau Android Auto adalah cara saya melakukan sesuatu, dan Anda pasti bisa melakukannya, tetapi dengan sistem MBUX Mercedes, Anda benar-benar ingin menggunakannya karena ini luar biasa."
"Sekarang, tentu saja, selama kita di sini, ada semua hal yang Anda perlukan, tetapi ada juga hal-hal lain, seperti di sini, di tempat yang nyaman, Anda bisa memijat diri sendiri dan co-driver Anda di kursi yang ada di sini.
Dan ada banyak sentuhan kecil lainnya juga, seperti lubang cubby kecil yang fantastis di sini dengan titik pemasangan USB Type-C yang sangat cepat untuk pengisian daya dan banyak fungsi yang tersembunyi di balik tombol khusus, baik di setir maupun di konsol tengah."
"Sekarang, semua fungsi ini, saya melihatnya dan saya langsung berpikir bahwa itu akan menggunakan omong kosong kontrol sentuh semu yang pernah kita lihat di mobil lain, seperti dari Ford, tapi ini fantastis.
Maksud saya, seperti yang Anda lihat, ini langsung, responsif, dan bekerja dengan sangat baik, dan saya tidak menemukan masalah dalam waktu yang mereka gunakan untuk menguji saya."
"Sekarang, tentu saja, ada banyak hal yang harus kami tunjukkan untuk memberi tahu Anda cara kerjanya, tetapi sebagai pengalaman berkendara memutar objek melingkar di depan saya di sini, menavigasi layar ini, memanfaatkan perangkat lunak untuk mencapai tempat yang harus saya tuju, ini adalah pengalaman yang benar-benar mencengangkan dan sejauh ini, sejauh ini, kabin terbaik yang pernah saya duduki."
"Dan itu berarti mobil ini telah mengalahkan semua BMW, semua Nios dan Xpeng, Tesla, semua mobil yang pernah saya kendarai benar-benar dipojokkan oleh EQS dalam hal menawarkan cara yang mewah untuk pergi dari A ke B.
Ini jauh lebih dari itu.
Jadi, bagaimana kalau kita kembali?
Jadi, inilah kita. Inilah pengalaman yang Anda dapatkan ketika menjadi penumpang Mercedes EQS, dan sama gilanya dengan duduk di depan."
"Sekarang, saya harus menyatakan bahwa banyak hal ini adalah tambahan opsional yang tersedia melalui paket, yang harganya bisa sama dengan harga sebuah mobil.
Jadi, meskipun fantastis, ini juga akan dikenakan biaya, namun tampaknya Mercedes benar-benar merancang mobil ini untuk kalangan satu persen."
"Dan fakta bahwa mobil ini sangat jelas tujuannya, menurut saya cukup bagus.
Jadi, mari kita lihat apa yang kita miliki di sini.
Nah, yang pertama dan terutama, kami memiliki layar untuk kedua penumpang, yang dapat dinyalakan dan Anda dapat memilih pengguna langsung Anda sendiri dengan preferensi sendiri, seperti Anda masuk ke perangkat tertentu."
"Saya dapat melihat ke mana saya akan pergi di sini menggunakan sistem Mercedes sendiri.
Saya bahkan dapat membuka antarmuka Apple CarPlay dan menggunakan berbagai aplikasi berbasis MB, baik Apple Music, Spotify, peramban lengkap, YouTube, dan banyak hal lain yang tersedia untuk saya gunakan di sini."
"Itu bahkan bukan satu-satunya layar, karena ada satu layar yang dipasang di konsol tengah penumpang di sini, yang juga memungkinkan saya melakukan banyak hal, yang terhubung ke layar ini di sini jika Anda ingin mengatur satu pengalaman pengguna tertentu, seperti film atau semacamnya, yang tersedia untuk kedua penumpang."
"Sekarang, layar ini dapat disesuaikan.
Ini bisa dimatikan hanya dengan menekan satu tombol.
Dan, ini sungguh luar biasa.
Benar-benar luar biasa."
"Apa yang akan saya katakan adalah bahwa mobil itu panjang sebagai hasilnya karena membutuhkan semua ruang ini untuk memasukkan kemewahan yang telah saya jelaskan untuk Anda di sini.
Ada banyak sekali ruang untuk kaki di belakang.
Saya seperti duduk di dalam mobil SUV Range Rover."
"Tapi ini adalah sedan yang rendah, licin, seperti terowongan angin, tapi Anda benar-benar tidak bisa merasakannya di sini.
Ini adalah bahwa baik.
Saya tidak tahu, sepertinya, satu-satunya, satu-satunya mobil yang bisa menandingi ini adalah BMW i7, yang harganya hampir sama."
"Tapi tetap saja, saya akan memilih ini daripada itu.
Dan saya akan memilih ini daripada apa pun jika saya mampu membelinya.
Tapi sekali lagi, hampir tidak ada yang bisa.
Tapi jika mereka bisa, mereka harus membeli ini."
"Dan ada lagi.
Mobil ini, dan saya hampir tidak bisa mempercayainya, memiliki WLTP 815 kilometer.
Tentu saja, ini dalam kondisi yang ideal, tetapi meskipun perkiraan ini sedikit meleset, yang memang demikianlah yang terjadi pada setiap pabrikan, ini masih menjadi raja Range di hampir semua aspek."
"Hal ini dikombinasikan dengan sensasi berkendara yang hampir menyaingi, jika tidak mengalahkan, BMW i5, yang merupakan salah satu pengalaman berkendara terbaik yang pernah saya rasakan sejak memulai seri ini.
Dan Anda memiliki sesuatu yang, sebagai mesin penggerak, mendekati, jika tidak sepenuhnya tak tertandingi.
Kembali ke harga."
"Dan tidak mungkin untuk tidak membicarakannya.
Saya telah mengemudikannya selama seminggu, dan mustahil untuk tidak menyukainya.
Sebagai pencapaian teknis, sebagai pencapaian ekspresif.
Karena ini, meskipun terlihat seperti jas, tas kerja, sesuatu yang akan Anda bawa ke pertemuan-pertemuan di mana Anda akan melakukan hal-hal bisnis yang penting, mobil ini memiliki karakter dan suaranya sendiri yang belum pernah saya temukan di mobil lain yang serupa."
"Tentu saja, mobil ini lebih murah daripada BMW i7 yang saya kendarai sekitar setahun yang lalu, tetapi mobil ini berada di kelas yang kebanyakan orang tidak akan mampu membelinya.
Itu hanya kebenaran umum yang sulit.
Tapi, sekali lagi, sebagai sesuatu yang harus dikagumi, sebagai sesuatu yang harus dilongo, ini, bagi saya, jauh lebih mengesankan daripada sebagian besar mobil listrik lain yang pernah saya kendarai."
"Apakah saya akan memilihnya daripada ini? Di atas yang lain?
Sulit untuk mengatakannya, karena saya tidak punya uang.
Tapi mobil ini lebih mengesankan daripada sebagian besar mobil lain yang ada di pasaran, hanya karena mobil ini hadir hampir murni untuk mendorong batas-batas dari apa yang mungkin dan diharapkan dari mobil listrik saat ini."
"Dan saya rasa pujian tidak bisa lebih tinggi dari itu.
Sampai jumpa di acara berikutnya."