Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Lebih dekat dengan kami
HQ
Videos
Nio ET7 - EV Hour
Sedan serba listrik ini dirancang untuk memiliki nuansa berkelas dan eksekutif, dengan kursi kelas bisnis, jangkauan yang luas, dan pengalaman hiburan premium juga.
Audio transcriptions
"Selamat datang di edisi lain dari Gamereactor EVHour. Kali ini, saya tidak berdiri di depan kendaraan, melainkan mengemudikannya. Ini adalah kunjungan ulang saya ke Nioh ET7. Nah, Nioh memiliki menjadi produsen favorit saya secara pribadi. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh ET5 Touring, yang saya janjikan tidak akan saya bahas terlalu banyak dalam video ini. Tidak, tetapi karena perubahan pada Nioh's ini mungkin akan menjadi salah satu kali terakhir saya mengendarai Nioh karena mereka tidak terlalu tertarik dengan jenis kunjungan ulang seperti ini, dan itu sah-sah saja. Tapi Saya pikir saya akan mengakhiri hubungan saya dengan produsen khusus ini dengan cara yang sangat baik dengan mudah dan elegan mengendarainya sebentar sambil memberitahu Anda bahwa Anda benar-benar harus tidak tidur di Nioh. Mereka membuat mobil yang sangat mengagumkan, baik itu Nomi di sini di depan, kabin, karakteristik mengemudi secara keseluruhan, dan banyak faktor lainnya yang mudah-mudahan akan kita bahas untuk terakhir kalinya. Tapi sampai saat itu, satu perjalanan terakhir dalam Nioh, kali ini dengan ET7 yang paling top. Saya akan merindukan mengendarai mobil ini. Ayo pergi."
"untuk berputar. Kami telah membahas spesifikasinya sebelumnya, tentu saja, tapi mari kita rekap dengan cepat. Ini dia.
baterai 100 kilowatt di sini, bagus untuk jarak tempuh teoritis sekitar 700 kilometer. Ada dua motor listrik yang menghasilkan 644 tenaga kuda, dan ada layar sentuh 12,8 inci berbasis Snapdragon.
Dan tentu saja, Nomi. Dia lebih pintar sekarang, meskipun masih belum memiliki dukungan bahasa lokal. Tapi pada spesifikasi mentah, terlihat jelas, baik dari offset maupun dengan peningkatan pencahayaan, bahwa ET7 bersaing. Sekarang, saya sudah berbicara panjang lebar tentang kabin Nioh tradisional, baik di ulasan tur ET5 saya dan, tentu saja, dalam ulasan asli mobil ini, ET7. Dan Saya tidak akan menjelaskan panjang lebar. Saya pikir ini adalah tempat yang cukup mewah untuk duduk dan mengoperasikan mobil yang dikendarai dengan sangat baik. Kita akan membahasnya. Dan saya pikir saya ingin menggarisbawahi poin itu sedikit kemudian. Tetapi inti dari masalah ini adalah bahwa pada semua hal yang penting di mana saya pikir beberapa EV, EV populer, agak gagal, Nioh benar-benar unggul."
"Tidak ada kata lain untuk itu. Dan tentu saja, Anda mungkin sudah memikirkan Nomi, si asisten kecil di sini yang dipasang di atas bantalan bola kecil, yang berarti dia bisa berputar, melihat Anda, melambaikan tangan, dan menerima perintah. Saya sudah berbicara panjang lebar tentang Nomi. Tapi inti dari masalah ini adalah UI, yang dioperasikan melalui layar kecil di sini, serta layar perintah di sini, yang memberi Anda banyak statistik dan informasi penting tentang mobil dan perjalanan yang sedang Anda lakukan. Semua itu, tentu saja, digabungkan dengan, menurut saya, bahan yang cukup mewah, yang memberikan kesan halus namun mewah, yang benar-benar, bagi saya, berhasil. Ini tidak menarik. Saya tidak akan membahasnya sejauh itu. Tapi itu benar-benar adalah cara untuk fungsionalitas dan estetika untuk bertemu dan menggabungkannya dengan yang cukup luas dan atap panorama kaca yang indah di sini. Ya, Anda mendapatkan tempat yang hanya sangat menyenangkan. Saya tahu banyak orang yang mengatakan bahwa tentang Fisker Ocean, bahwa penggunaan material dan UI serta beberapa fungsi yang diaktifkan melalui UI itu agak kurang."
"Tetapi dalam NIO, Anda benar-benar mendapatkan pengalaman tingkat atas yang dengan mudah menyamai BMW, Audi, dan lainnya.
saingan yang sangat mahal yang mungkin dimiliki. Satu-satunya masalah, sekali lagi, adalah Anda dapat memiliki semua ini, atau sebagian besar, dengan harga yang lebih murah dengan ET5 Touring. Seperti biasa, tidak mungkin untuk mengatakan untuk pasti apakah ET7 akan melakukannya untuk Anda. Tapi bagi saya, ada cukup banyak hal unik di sini untuk paling tidak merekomendasikan test drive. Dan sementara saya akan terus bermimpi tentang ET5 Touring di warna oranye, saya akan terus membahas NIO dalam percakapan karena mereka, tidak seperti yang lain, benar-benar melakukan hal-hal yang sedikit berbeda. Dan itu penting."
"Jadi, apa inti dari semua ini? Yah, saat aku berdiri di sini dalam badai salju Denmark yang langka, pada kenyataannya, atau setidaknya cuaca bersalju, saya kebetulan merefleksikan sedikit tentang NIO sebagai produsen dan ET7 secara keseluruhan. Sekarang, tergantung pada apa yang sebenarnya terjadi, saya mungkin tidak benar-benar mengemudi model NIO lagi. Sepertinya mereka tidak tertarik dengan kunjungan ulang ini, meskipun saya berpikir bahwa itu adalah makanan yang sangat baik untuk dipikirkan. Dan menurut saya, tidak ada model baru yang bisa dicoba."
"Jadi, saya masih berpikir bahwa ketika Anda berbelanja dalam kisaran harga ini, karena harga yang sedikit lebih rendah ET5 Touring atau ini, ET7 yang lebih mahal, bahwa ada baiknya Anda keluar dan mencoba NIO untuk diri Anda sendiri.
Saya rasa mereka memiliki beberapa faktor x. Saya rasa mereka memiliki penampilan, spesifikasi, dan jangkauan, karakteristik mengemudi. Saya pikir semua itu ada di sana. Terserah Anda mau memilihnya atau tidak, sangat sulit untuk mengatakannya. Dan saya bukan tipe pengulas yang akan turun tangan dengan keras ya atau tidak. Menurut saya ini adalah mobil yang mahal, mungkin terlalu mahal, tapi juga luar biasa."
"Dan meskipun ia bersaing dengan banyak mobil luar biasa, itu tidak boleh mengurangi kehebatannya.
kehebatannya. Jadi, pikirkanlah NIO. Saya benar-benar berpikir bahwa kita harus melakukannya, secara keseluruhan. Dan sampai jumpa di acara berikutnya."
EV Hour
Lebih banyak
Video
Lebih banyak
Trailer Film
Lebih banyak
Trailer
Lebih banyak
Event
Lebih banyak