Perjalanan melalui sejarah game reli

Saya tidak memasukkan trek kerikil di Super Mario Kart dalam kategori reli karena itu bukan salah satunya. Saya juga tidak memasukkan judul Super Nintendo Top Gear di sini, atau Super Off Road, karena itu bukan permainan reli murni. Sebaliknya, pada tahun 1993 saya pertama kali memainkan game reli khusus yang benar-benar membuat saya berpikir; Mengapa tidak ada lebih banyak game jenis ini? Trash Rally untuk Neo Geo adalah salah satu judul balap terlemah SNK, dan mereka tidak terlalu pandai dalam mengembangkan game balap untuk memulai, tetapi bagi saya, itu adalah awal dari sesuatu. Selain itu, pada saat itu, saya tidak tahu bahwa Sega sedang mengerjakan apa yang akan menjadi Sega Rally.

Pada tahun 1995, game Sega yang sering dan dengan senang hati saya sebut sebagai "salah satu yang terbaik sepanjang masa" dirilis, sebuah pengalaman yang secara alami sangat berarti bagi subgenre reli dan dengan demikian bagi Sega. Saya melihat lemari ganda yang sedikit besar untuk pertama kalinya selama liburan musim panas pada tahun 1996 dan ingat betul betapa sangat mengundangnya tampilannya. Reli juga merupakan motorsport favorit saya saat itu. Saya melihat reli nyata pertama saya sebagai anak berusia enam tahun yang ingus bersama dengan kakek saya (yang menyukai mobil reli Lancia, antara lain). Hubungan cinta saya dengan Sega Rally tidak terbatas dalam banyak hal. Selama beberapa bulan, saya menghabiskan setengah gaji freelance saya dari pekerjaan saya sebagai pengulas game untuk bagian hiburan surat kabar lokal saya di Sega Rally, dan saat saya mendapatkan versi Sega Saturn, saya bermain lebih banyak lagi. Saya pikir saya memainkan game yang sama dan tiga trek yang sama dengan mobil yang sama selama tiga jam sehari selama beberapa bulan. "Mudah kiri, mungkin" dan "Game Over Yeeeaaaaah!" hidup (seperti yang dikatakan orang muda) bebas sewa di kepala saya, dan Sega Rally berdiri sebagai salah satu pengalaman balap terbaik yang pernah dibuat.

Setelah ratusan jam di Sega Rally, saya menukar Toyota Celica ikonik Carlos Sainz dengan sasis WRC kecil yang jujur dan selip lebar AM2 untuk mengemudi yang jauh lebih ketat dalam judul PlayStation Infogrames V-Rally (1997). Saya terutama ingat betapa anehnya cahaya mobil-mobil dalam game ini dan betapa frustrasinya membalikkan seluruh kendaraan Anda dan berguling ke atap hanya dengan menyentuh batu atau tunggul, yang pada akhirnya mendefinisikan V-Rally sebagai pengalaman. Itu sulit, itu teknis, meskipun dengan cara yang salah (jika kita bersikap kasar), tetapi saat itu, pada tahun 1997, itu tidak terlalu penting. Infogrames telah mengalahkan banyak pesaing untuk pasar, game ini terjual dengan sangat baik, mendapat beberapa sekuel yang kurang lebih masuk akal, dan mendefinisikan apa yang akan menjadiInfogrames apa yang akan terjadi. Sayang sekali itu diabaikan. V-Rally sudah mati dan dikubur hari ini, tetapi benar-benar tidak harus seperti itu jika kartunya dimainkan secara berbeda.

Bagi saya, sebagian besar Sega Rally (seperti yang disebutkan) dan Colin McRae Rally (1998) yang membuka jalan bagi reli sebagai hobi game untuk menempati ribuan jam waktu saya sejak pertengahan 90-an. Colin McRae Rally dirilis untuk PlayStation pada 15 Juli 1998, dan saya ingat tanggal rilisnya seolah-olah itu kemarin. Ada demo yang berisi satu tahap dengan satu mobil (STI ikonik Colin) pada disk demo Sony bulan sebelumnya, dan saya pikir saya berkendara melalui sedikit permainan itu setidaknya 200 kali sebelum saya mendapatkan produk jadi yang berkeringat. Untuk masanya, setidaknya... Codemasters ' smash hit dianggap sebagai simulasi reli paling realistis sebagai olahraga yang pernah dilihat dunia game, dan meskipun kita sekarang tahu bahwa Colin McRae Rally tidak jauh lebih "realistis" daripada, katakanlah, Sega Rally, setidaknya terasa seperti itu lebih meniru realitas WRC.

Tahun berikutnya, saya menjadi ketagihan pada Magnetic Fields ' pemula Mobil 1 Rally Championship, yang pada saat itu terasa jauh lebih "hardcore" daripada game Codemasters ' dan V-Rally pada khususnya. Saya ingat tahap yang sangat panjang yang membutuhkan konsentrasi yang berbeda, dan hanya beberapa bulan setelah saya bosan dengan Mobil 1, sebagian besar karena keengganan mobil untuk tergelincir atau meluncur, Colin McRae Rally 2.0 dirilis, yang merupakan sesuatu yang kelebihan bebanColin McRae dalam hal grafik, konten, tahapan, dan presentasi. Semuanya ditingkatkan, diperbesar, disempurnakan, dan dengan demikian benar-benar fantastis dalam game ini, yang masih saya anggap sebagai salah satu sekuel terbaik yang pernah dibuat. Saya ingat antarmuka yang minimalis dan dirancang dengan indah, betapa jauh lebih baik grafiknya terlihat, dan bagaimana interior mobil dibuat ulang dengan lebih akurat, yang juga berarti bahwa dengan game ini, saya mulai mengemudi dari dalam kokpit dan dengan demikian melepaskan mengemudi bumper cam sama sekali.

Sekitar waktu yang sama ketika Sega meluncurkan sekuel Sega Rally Championship, dan meskipun saya menyukai game ini saat itu, dan meskipun saya menyukai game ini hari ini, saya tidak bisa melupakan betapa mengecewakannya dibandingkan dengan aslinya yang ikonik. Grafik Dreamcast fantastis untuk zamannya, dan Sega telah berhasil menangkap nuansa arcade yang sedikit konyol, menyenangkan, dan sangat Jepang yang merupakan bagian dari game AM2 pada saat itu, tetapi mengemudi mobil reli tidak pernah menantang di Sega Rally 2 seperti di game pertama. Itu tidak pernah sebagus itu.

Pada tahun 2004, Warthog merilis Richard Burns Rally yang dikembangkan di Swedia, dan kita semua tahu betapa abadinya game itu selama 21 tahun terakhir dan bagaimana game itu telah diberi kehidupan baru oleh modder rumahan yang bersemangat yang telah menciptakan mobil, trek, catatan, dan peningkatan pada mesin suara dan mesin grafis dalam game ini selama sepuluh tahun terakhir. Saat ini, modder yang terampil dapat mengunduh game secara gratis, mengunduh 40+ mod berbeda tanpa biaya, menyatukan semuanya, dan menikmati pengalaman reli yang mungkin paling menuntut dan menantang sepanjang masa dan game yang masih dianggap oleh penggemar balap sim, dalam banyak hal, sebagai pengalaman definitif bagi mereka yang ingin mengemudi sangat cepat dengan fokus pada realisme, di hutan jenis konifer. Bagi saya, saya selalu menghargai karya Warthog, saya selalu menyukai gagasan Richard Burns Rally dan tingkat ambisi gila yang jelas dimiliki para pengembang ketika mereka membuatnya. Namun, saya tidak pernah benar-benar menyukai fisika mobil di dalamnya karena saya merasa jauh lebih sulit daripada benar-benar mengendarai mobil reli sungguhan di jalan reli sungguhan. Kurangnya cengkeraman total selalu terasa bagi saya seperti berlebihan yang sedikit gila untuk membuat permainan lebih sulit dari yang diperlukan, dan meskipun selalu mungkin untuk belajar mengemudi dengan istilah Burns ', saya juga selalu mencari pengalaman reli lain selain ini, terlepas dari kualitasnya yang jelas (yang ada banyak).

Setelah Burns dan hingga 2015, arcade rally mendominasi seluruh subgenre. Rallisport Challenge 2 dari pengembang Swedia Dice brilian, seperti halnya Colin McRae Dirt, Dirt 2, dan beberapa judul lain yang berfokus pada "kesenangan" daripada realisme. Pada musim semi 2013, Kylotonn Games mengambil alih lisensi WRC dari Sony (yang hanya merilis game sampah berdasarkan lisensi resmi selama beberapa tahun), dan di awal fase WRC KT Games ', mereka memiliki orang yang tepat di tempat yang tepat dalam hal arah yang ingin mereka ambil dengan pengembangan. Asisten produser di balik Simbin GTR 2, Diego Sartori, memimpin pengembangan WRC 5 dan 6 hingga 7, dan pasti ada kualitas di sini yang nantinya akan hilang dalam angsuran selanjutnya.

Pada tahun 2015, Codemasters merilis Paul Coleman dan tim kecilnya yang terdiri dari 30 orang dan proyek gairah mereka, Dirt Rally, yang dalam banyak hal merupakan simulasi reli nyata pertama sejak Richard Burns Rally tahun 2004. Dirt Rally dirilis segera setelah diumumkan (yah, hampir) dan terasa seperti kejutan bagi sistem dalam banyak hal, paling tidak mengingat Codemasters hanya mengerjakan game arcade rally selama sepuluh tahun terakhir. Mengemudi sangat menuntut, grafiknya bebas dari mekar berlebihan dan filter "mencolok" lainnya, dan ketika kita berbicara tentang simulasi reli hari ini, itu sering dilupakan di lingkaran balap sim yang lebih luas, yang menurut saya memalukan dan lebih dari sedikit tidak adil.

Sébastien Loeb Rally Evo dirilis pada tahun 2016 dan dikembangkan oleh perusahaan Italia Milestone. Produser di balik game ini sekarang adalah produser Assetto Corsa Rally dan sudah ingin menciptakan pengalaman balap seperti simulator yang lebih realistis dengan game resmi Loeb, tetapi dihentikan oleh penerbit yang mengejar "kemudahan akses". Kompromi itu terbukti dalam permainan, seperti biasa, tetapi itu tidak mengurangi kualitas yang jelas dari Loeb Rally. Ada banyak potensi di sini yang bisa digunakan untuk menciptakan sesuatu yang sangat bagus dalam sekuel. Hal yang sama dapat dikatakan untuk beberapa pertandingan resmi WRC KT Games selama bertahun-tahun. Grafik yang buruk yang tidak pernah benar-benar menyertakan penskalaan realistis yang dibutuhkan reli, dan fisika mobil yang buruk yang membuat mobil berputar pada gerakan sekecil apa pun atau tidak sama sekali, mengganggu beberapa game ini, dan bagi saya, itu adalah WRC 10 dan WRC Generations (dua game terakhir mereka) yang terasa paling tidak berhasil dalam hal pengalaman reli murni.

Yang lebih baik adalah Dirt Rally 2.0, yang diluncurkan pada Februari 2019 dan mengambil semua yang baik tentang pendahulu Paul Coleman yang terkenal dan menambahkan lebih banyak mobil, lebih banyak trek, lebih banyak negara, dan bahkan lebih banyak kecepatan. Saya tidak ketagihan pada Dirt Rally 2.0 sejak awal, karena saya merasa bahwa filter mekar bertentangan dengan fisika mobil yang realistis dan karena versi rilis tidak memiliki konten. Codemasters memperbaiki ini, bagaimanapun, dan Dirt Rally 2.0 tumbuh menjadi lebih dari dua kali lipat jumlah trek/negara reli, dan FFB ditingkatkan bersama dengan beberapa aspek lainnya. Jika Anda melihat perilaku mobil dalam game ini hari ini dan membandingkannya dengan reli kehidupan nyata, relatif mudah untuk melihat bahwa cengkeraman lateral khususnya dibesar-besarkan agar tidak berakhir di wilayah Richard Burns Rally. Apakah ini realistis atau tidak menjadi perdebatan bahkan di antara pembalap reli sungguhan. Saya telah berbicara dengan teman saya dan mantan juara dunia J-WRC Patrik Sandell tentang hal ini, antara lain, yang percaya bahwa cengkeraman ban kerikil lunak baru beberapa kali lebih baik dalam kenyataan daripada sebelumnya di Richard Burns Rally, misalnya. Orang lain yang terlibat dalam olahraga, secara nyata, berpendapat bahwa cengkeraman lateral dalam permainan Codemasters ' terlalu bagus, membuatnya terlalu mudah untuk mengendarai mobil dengan cepat saat berbelok. Bagaimanapun, saya tahu bahwa saya telah menghabiskan 2.200 jam di Dirt Rally 2.0 dan menyukai permainan itu dengan segenap hati hitam jelaga saya.

Seperti yang kita semua tahu, EA Sports WRC awalnya tidak dimaksudkan untuk didasarkan pada lisensi resmi WRC, sehingga tidak membatasi bagian dari pengembangan yang dimaksudkan untuk meningkatkan perasaan realisme dan pencelupan, bukan sebaliknya. Tapi Codemasters dibeli oleh Electronic Arts, yang memperoleh lisensi WRC, dan Dirt Rally 3.0 mengalihkan mesin game dari pembuatan internal Ego Engine ke Unreal 4, dan fokusnya bergeser dari realisme ke lebih banyak "aksesibilitas" dalam mengemudi. Sayangnya. Apa yang dimulai sebagai sekuel yang tepat dari salah satu game reli terbaik sepanjang masa menjadi, seiring waktu dan melalui keterlibatan EA, sesuatu yang pada akhirnya tidak diinginkan oleh penggemar, dan dengan melihat ke belakang, kita semua tahu betapa salahnya EA Sports WRC. Dengan lebih dari 6,3 juta eksemplar terjual, Dirt Rally 2.0 secara alami mengungguli EA Sports WRC, yang bahkan tidak berhasil menjual 700.000 eksemplar dalam dua tahun, dan hari ini tim telah pergi dan permainan telah dihentikan. Tragis...

Itu membuatnya semakin menarik bahwa Sim Racing Expo tahun ini menawarkan apa yang mungkin merupakan kejutan terbaik bagi kami penggemar game reli dalam beberapa tahun dalam bentuk Assetto Corsa Rally. Itu diumumkan pada pertengahan Oktober dan dirilis minggu lalu (Akses Awal). Pengembang, Supernova Games, bermaksud untuk menyelesaikannya selama 18 bulan ke depan, dengan bantuan Anda (dan saya), dan sudah hari ini, di versi 0.1, jelas bahwa game ini menawarkan simulasi reli paling realistis sebagai motorsport yang pernah ada. Ada pekerjaan yang harus dilakukan dengan penguncian keempat roda, ada pekerjaan yang harus dilakukan dengan pemetaan cara kerja throttle di semua mobil, dan ada detail yang perlu ditambahkan ke umpan balik gaya game, tetapi sebagai permulaan, ini sangat menjanjikan dan sangat mengesankan, paling tidak mengingat betapa menyenangkannya rasanya berkendara dan betapa indahnya itu sebenarnya. Dari penutupan EA Sports WRC dan kesedihan yang melekat pada kenyataan bahwa reli sebagai hobi game telah dilupakan, hingga kebangkitan yang tak tertandingi, masa depan game reli tiba-tiba terlihat lebih cerah daripada dalam waktu yang sangat lama. Bagi saya, subgenre yang luar biasa ini selalu ada, selalu menjadi favorit dan selalu menawarkan pengalaman unik yang jauh dari apa pun yang disebut balap sirkuit. Saya berharap ini akan terus terjadi dan Anda juga berharap tentang masa depan segala sesuatu yang mengandung kerikil kasar dan selip lebar.