Kami berbicara tentang Volvo EX60 yang akan datang dengan Kepala PR & Komunikasi Rikke Aagaard Petersen

Berdasarkan reaksi awal terhadap pengungkapan resmi Volvo EX60, tampaknya Volvo telah meraih emas di sini. Kami ditawari kesempatan untuk bertanya kepada Kepala PR & Komunikasi di Denmark, Rikke Aagaard Petersen, beberapa pertanyaan singkat tentang pemosisian, dan tentang EX60 itu sendiri.

1. Ada perbedaan yang cukup besar antara konsep interior EX60 dan di mana Volvo awalnya memulai dengan desain EV - dapatkah Anda menguraikan sedikit perjalanan yang mengarah ke ini?

"Dalam banyak hal, Volvo EX60 adalah hasil dari pergeseran cara kami merancang mobil listrik. Sementara EV pertama sering dikembangkan sebagai adaptasi dari platform mobil yang ada, model yang lebih baru seperti Volvo EX60 dikembangkan dari bawah ke atas dalam hal platform dan perangkat lunak. Hal ini memungkinkan kami untuk memikirkan kembali kabin dan mendesainnya dengan orang-orang dan kebutuhan mereka sebagai titik awal, sekaligus mengintegrasikan pengalaman digital yang jauh lebih cerdas berdasarkan platform komputasi inti kami."

2. Volvo tampaknya all-in pada EV meskipun beberapa pabrikan melambat. Bagaimana Anda memandang industri yang lebih luas saat ini?

"Elektrifikasi tetap menjadi arah jangka panjang bagi industri otomotif. Kami akan berhasil jika kami dapat memenuhi kebutuhan pelanggan untuk jarak jauh, pengisian cepat, perangkat lunak yang stabil, dan pengalaman pengguna yang luar biasa secara keseluruhan. Kami percaya kami dapat mencapainya dengan Volvo EX60."

3. Ada paradoks antara koefisien hambatan rendah dan SUV berkendara tinggi. Bagaimana Anda menyelesaikannya dengan mobil seperti EX90 dan EX60?

"Memang benar bahwa SUV listrik secara inheren menghadirkan paradoks: pelanggan menginginkan ruang dan posisi duduk yang tinggi, tetapi pada saat yang sama, efisiensi, hambatan udara rendah, dan bobot rendah diperlukan agar mobil menjadi ekonomis dan menawarkan jangkauan yang jauh. Kami percaya kami mengatasi paradoks ini dengan Volvo EX60. Kami telah bekerja dengan kombinasi desain aerodinamis dan solusi teknis baru seperti mega-casting dan apa yang disebut struktur baterai cell-to-body. Ini mengurangi bobot dan meningkatkan efisiensi mobil, membantu memaksimalkan jangkauan tanpa mengorbankan fungsionalitas yang diharapkan orang dari SUV Volvo."

4. Apa tantangan terbesar untuk meningkatkan adopsi EV saat ini?

"Tantangan terbesar adalah membuatnya mudah dan mudah untuk memiliki mobil listrik dalam kehidupan sehari-hari. Ini tentang jangkauan praktis, pengisian daya yang cepat dan andal, dan, tentu saja, pengalaman pengguna yang terus meningkat melalui pembaruan perangkat lunak. Pada saat yang sama, perluasan infrastruktur pengisian daya—baik di rumah maupun di jalan—dan transisi berkelanjutan ke energi terbarukan juga berperan. Untungnya, kami berada di jalur yang benar di Denmark, yang juga berarti bahwa di Volvo, kami tidak lagi menjual mobil di pasar Denmark yang tidak sepenuhnya listrik."

5. Bagaimana Anda memandang otomatisasi mengemudi pada prinsipnya? Apakah itu masa depan dalam waktu dekat?

"Pendekatan kami terhadap mengemudi otonom berakar pada keselamatan. Tujuannya bukanlah otonomi demi otonomi, melainkan otonomi harus benar-benar membantu pengemudi dan meningkatkan keselamatan di dalam dan di sekitar mobil. Kami akan dapat menawarkan bantuan pengemudi yang semakin canggih dari waktu ke waktu, tetapi saya lebih suka tidak memprediksi dengan tepat kapan mengemudi akan benar-benar otonom."

6. Apa tantangan terbesar dalam merancang EX60 secara khusus?

"Dengan Volvo EX60, kami telah mengumpulkan beberapa inovasi teknologi besar ke dalam satu platform tunggal. Antara lain, kami memperkenalkan mega-casting, struktur baterai sel-ke-bodi, dan arsitektur komputasi inti yang kuat. Selain itu, kami harus memastikan mobil ini masih memberikan ruang, kenyamanan, dan pengalaman desain Skandinavia yang tenang yang diharapkan dari Volvo. Membuat semua elemen ini bekerja sama telah menjadi fokus utama dalam pengembangan mobil."