F1 25

Tahun baru, awal yang baru. Dengan kata lain, bisnis seperti biasa di EA dalam hal bagaimana mereka memperlakukan lisensi olahraga mereka, dan apakah ini positif atau negatif adalah sesuatu yang dapat diperdebatkan selamanya. Bagi Codemasters dan tim mereka, yang telah membuat game F1 dengan satu atau lain cara sejak 2009, yaitu selama 16 tahun, penting bahwa edisi tahun ini benar-benar memberikan (dan menjual). Peringkat serta angka penjualan telah menurun dalam beberapa tahun terakhir dan di bawah EA, seri game telah menarik ke arah yang tidak sepenuhnya positif.

Sebelumnya sangat populer, bagian-bagian bersejarah telah dibatalkan dan sebaliknya energi telah dimasukkan ke dalam hal-hal yang pada dasarnya tidak ada hubungannya dengan olahraga. Paling tidak F1 World, yang kemudian menjadi F1 Life, serta Fanzone mode, Podium Pass, dan PitCoins. Ini, dikombinasikan dengan apa yang digambarkan oleh banyak penggemar lama sebagai pengalaman mengemudi terburuk seri dalam waktu yang lama membuat game tahun lalu menjadi salah satu yang paling tidak merata dalam waralaba selama bertahun-tahun, sesuatu yang jelas juga tercermin dalam angka penjualan yang buruk.

Sekarang, saya tidak akan menunjukkan kegagalan, tetapi hampir tidak membutuhkan tingkat kecerdasan Einstein untuk menyadari bahwa secara signifikan lebih sedikit salinan yang terjual dari game berdasarkan salah satu olahraga motor terbesar di dunia selama lima tahun tidak berkelanjutan. Lisensi resminya hampir tidak gratis dan pekerjaan di baliknya mahal, tidak diragukan lagi. Dan di depan itu, saya harus memberikan banyak pujian kepada tim karena terlepas dari kegagalan tahun lalu, karena ya itulah yang terjadi, mereka tidak melepaskan gas dan upaya tahun ini cukup mengesankan dalam keadaan tersebut.

Edisi paling ambisius? Tidak, saya tidak akan melangkah sejauh itu, tetapi perubahannya adalah yang terbesar dalam waktu yang lama dan tidak kalah pentingnya, mereka (akhirnya) meninggalkan konsol lama, karena game ini hanya dirilis untuk PlayStation 5, Xbox Series X/S, dan PC, sesuatu yang pada gilirannya berarti bahwa mereka memiliki lebih banyak kekuatan untuk dikerjakan, yang juga terlihat di banyak tempat. Presentasi yang sedikit lebih tajam, AI yang sedikit lebih baik, dan sedikit lebih mendalam dalam berbagai mode permainan, di mana, antara lain, MyTeam telah mengalami apa yang paling baik dapat digambarkan sebagai renovasi total.

Tapi mari kita mulai dengan apa yang saya personalis, dan mungkin banyak dari Anda penggemar lain yang kembali, pengalaman berkendara. Bagaimanapun, ini adalah titik di mana pertandingan telah dikritik berkali-kali dalam beberapa tahun terakhir. Terlepas dari upaya untuk menyempurnakan bagaimana mobil bereaksi terhadap segala sesuatu mulai dari cuaca dan angin hingga permukaan dan udara kotor, rasanya seperti Codemasters telah berulang kali meraba-raba poin ini. Apakah ini karena pencarian untuk menemukan apa yang disebut media bahagia, keseimbangan antara simulasi dan aksesibilitas, sulit untuk mengatakannya.

Saya mengerti, bukan tugas yang mudah untuk membuat semua orang bahagia, tetapi mengapa tidak pergi dengan cara yang sama seperti yang mereka lakukan dengan game reli mereka, setidaknya sampai EA memutuskan untuk menghentikan semua pekerjaan yang terkait dengan WRC. Tetapi faktanya adalah bahwa saya tidak lagi percaya bahwa mungkin untuk menciptakan sesuatu yang dapat menenangkan para kutu buku hardcore tetapi pada saat yang sama merasa hangat dan menyambut penggemar bahagia yang hanya ingin mencatatkan beberapa putaran di sekitar Monza dengan Ferrari, perasaan yang juga telah diperkuat setelah berkeliling selama beberapa jam di F1 25.

Baik atau buruk, ini lebih dari yang sama, meskipun perubahannya juga ada di sini dan terlihat. Secara keseluruhan, game tahun ini lebih lambat, yang merupakan perubahan positif, meskipun sesuatu yang hampir tidak akan diperhatikan oleh siapa pun selain mereka yang secara teratur bermain F1, tahun demi tahun. Ini adalah langkah ke arah yang benar dibandingkan dengan edisi terakhir, mendarat di suatu tempat di perairan antara F1 23 dan F1 24. Mobil-mobilnya dapat diakses dan responsif, meskipun masih terlalu baik dan pemaaf.

Sangat bagus jika Anda berencana untuk berkeliling dengan pengontrol di tangan Anda, tetapi kurang seru jika Anda berencana untuk bermain F1 25 dengan peralatan yang lebih rumit seperti roda kemudi dan pedal. Perlu ditekankan di sini bahwa meskipun saya adalah penggemar berat olahraga dalam kehidupan nyata, sebagai seorang gamer saya jauh lebih kasual. Kontrolnya tidak pernah cukup baik bagi saya, dan pengamatan serta pemikiran saya tentang pengalaman berkendara hanya didasarkan pada itu. Tapi yang mengatakan, saya masih bisa merasakan permainan ini sedikit lebih seperti arcade daripada realistis.

Trotoar dan gundukan dikurangi dari tahun lalu dan mobil-mobil umumnya terasa jauh lebih tertanam di sepanjang jalan. Paling tidak pada kecepatan tinggi di mana cengkeramannya benar-benar terlihat, dalam arti positif, sementara itu sama cepatnya jatuh pada kecepatan yang lebih rendah. Demikian juga, area di luar trek juga dibuat lebih menghukum. Bukan dalam arti bahwa Anda kehilangan semua kecepatan dengan mengemudi ke pasir atau rumput, melainkan dalam arti bahwa Anda kehilangan hampir semua cengkeraman, aquaplaning terkendali jika Anda mau. Jika saya menginginkan interpretasi yang lebih realistis, ini bekerja seperti pesona, tetapi sebagai kompromi, ini baik-baik saja.

Sayangnya, saya tidak bisa mengatakan hal yang sama untuk dampak cuaca pada balapan dan mobil. Permainan F1 tahun lalu sudah terlalu lembut di bidang itu, sesuatu yang telah diwariskan oleh F1 25 dan sementara balapan di tengah hujan tentu terlihat dramatis, itu tidak cukup tercermin dalam mengemudi itu sendiri. Apakah itu lebih menantang, tentu saja. Tapi hampir tidak mendekati sebanyak yang seharusnya. Selain itu, visibilitas melalui semprotan dari mobil di depan terlalu bagus.

Intensitas dan perasaan keseimbangan di tepi antara kendali dan bencana itu tidak pernah terwujud, sesuatu yang dapat saya temukan sangat menyedihkan. Yang jelas masih ada banyak ruang untuk perbaikan, karena meskipun pengalaman berkendara telah diperbarui dan disegarkan, rasanya lebih seperti langkah ke samping daripada peningkatan yang sebenarnya. Jika ada, gim ini mungkin lebih mudah diakses daripada sebelumnya, dan meskipun saya pribadi tidak terlalu keberatan dengan itu, saya tidak yakin itu adalah sesuatu yang akan menyenangkan kutu buku simulator paling hardcore di luar sana.

Tetapi jika pengalaman berkendara sedikit status quo, trek telah diberi perombakan besar-besaran. Yah, segelintir dari mereka untuk lebih tepatnya. Dengan menggunakan pemindaian LiDAR, Codemasters telah menciptakan ulang detail seperti perubahan ketinggian, trotoar, jari-jari kurva, dan lingkungan tetangga dengan presisi bedah. Ini berdampak besar pada trek seperti Suzuka, Melbourne, dan Miami, yang, bersamaan dengan musim baru Braking Point, sebenarnya merupakan daya tarik besar permainan. Mimpinya adalah jika tim Codemasters diizinkan untuk memperbarui semua trek game dengan cara ini, tetapi waktu membutuhkan uang, dan jika F1 masih ada di bawah payung EA tahun depan, kita akan dapat menikmati beberapa trek tambahan yang dipindai LiDAR.

Poin pembicaraan besar lainnya tentang F1 25 adalah kemungkinan untuk mengemudi dengan tata letak terbalik, yang sekarang untuk pertama kalinya benar-benar mungkin di Silverstone dan Zandvoort, misalnya. Gimmick mungkin terlihat, tetapi faktanya adalah bahwa itu mengubah balapan sedikit, dan dengan menggunakan Silverstone sebagai contoh, zona ekstra DRS saat menjalankan tata letak terbalik telah ditambahkan. Klasik mungkin klasik tetapi tidak dapat disangkal bagaimana kondisi yang berubah benar-benar memberi kehidupan baru pada trek ini.

Sayangnya, hanya tiga trek total yang awalnya diizinkan untuk berjalan mundur, Silverstone dan Zandvoort yang disebutkan di atas, dan Red Bull Ring di Austria. Lawan komputer juga telah dilatih tentang ini dan saya pribadi tidak dapat mengalami perbedaan besar dalam bagaimana AI berperilaku di trek terbalik dibandingkan dengan saat mengendarainya "normal". Bagaimanapun, ini adalah tambahan yang menyenangkan dan dihargai, tetapi sekali lagi saya berharap ada lebih banyak.

Tetapi daya tarik besar tahun ini, dan alasan utama mutlak untuk benar-benar membelanjakan uang untuk F1 25, jelas Braking Point. Ya, mode cerita yang terlalu dramatis tetapi sangat menghibur kembali untuk musim ketiga setelah absen di F1 24. Sekali lagi, itu adalah fiksi Konnersport yang menjadi pusat perhatian dan cerita melanjutkan kira-kira di mana terakhir kali. Nama-nama yang sudah dikenal seperti Aiden Jackson dan Devon Butler kembali, tetapi juga bergabung dengan karakter baru, lengkap dengan narasi yang layak untukDrive to Survive yang benar-benar sulit untuk dipisahkan dari diri Anda.

Seperti yang diharapkan, ada konflik internal dan eksternal, dan dramanya secara konsisten berkecepatan tinggi. Ini adalah istirahat sempurna dari balapan kering dan serius yang diwakili oleh game ini, sebaik yang kita ingat, dan berkat urutan yang disusun dengan baik, animasi wajah yang ditingkatkan, dan akting yang dapat dipercaya tetapi mungkin sedikit dibesar-besarkan. Musim ketiga Braking Point ini sangat, sangat bagus dan sesuatu yang harus menjadi bagian berulang dari permainan, tahun demi tahun. Pada titik ini, Codemasters benar-benar berhasil dan itu adalah sesuatu yang harus dipelajari oleh lebih banyak game balap, dan sertakan.

Seperti yang disebutkan sebelumnya, MyTeam juga kembali, tetapi telah sedikit berubah dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Renovasi lengkap yang disambut baik dari apa yang telah ada sejak 2020 dan yang sudah terasa agak membosankan tahun lalu. Mode permainan, yang sebelumnya disebut "MyTeam 2.0", sekarang melibatkan lebih dari sekadar memilih warna mobil Anda dan mempekerjakan rekan satu tim. Ini akhirnya memungkinkan Anda untuk membangun tim dari awal, atau jika Anda mau, mengambil alih yang sudah ada seperti Konnersport atau APXGP. Ya, tim fiksi film F1 juga ada di sini.

Hilang sudah rasa menjadi mode Career yang dimuliakan, di sini Anda dipaksa untuk menyeimbangkan anggaran, mengelola staf, dan membuat banyak keputusan yang dapat menentukan hasil seluruh musim. Bagaimana mobil akan berkembang dan sponsor mana yang ingin Anda sambut ke dalam tim? Ini hanyalah beberapa pertanyaan yang diharapkan untuk Anda perjuangkan, sambil mengawasi apa yang disebut Codemasters Fan Rating, yang cukup banyak seperti kedengarannya, kompetisi untuk menjadi sebaik dan semenarik mungkin, yang pada gilirannya juga memengaruhi beberapa elemen lainnya. Jika Anda ingin menarik sponsor paling bergengsi, Anda juga harus memiliki tim yang dikelola dengan baik.

Pengembangan mobil dan pengemudi sekarang juga telah terbagi, memaksa Anda untuk membuat pilihan cerdas tentang bagaimana dan di mana Anda benar-benar membelanjakan sumber daya yang tersedia. Ini bukan F1 Manager yang tepat, tetapi tidak ada keraguan bahwa Codemasters telah melihat kembali sekali atau dua kali pada seri yang sekarang (sayangnya) sudah tidak berfungsi dan memahat beberapa bagian terbaik. Meskipun MyTeam 2.0 tidak menawarkan penyelaman mendalam yang sama seperti rekan Frontier Developments ', itu lebih dari cukup untuk setidaknya menawarkan sesuatu yang sangat berbeda dari hanya melaju kencang putaran demi putaran di belakang kemudi.

Dalam hal presentasi, sekali lagi mesin Ego yang memberikan tenaga kuda, dan seperti tahun-tahun sebelumnya, F1 25 terlihat sangat bagus, terutama di komputer dengan kinerja yang cukup untuk benar-benar memungkinkan game melenturkan otot-ototnya. Dengan Path-Tracing, ini bisa terlihat sangat spektakuler, dan sesuatu yang benar-benar eksklusif untuk PC pada saat penulisan. Gamer konsol, di sisi lain, harus melakukannya tanpanya, dan belum ada pembicaraan tentang pembaruan PS5 Pro (sejauh ini), jadi kita akan melihat apa yang terjadi di masa depan di depan itu.

Namun, yang dapat dinikmati di semua platform adalah pencahayaan yang umumnya ditingkatkan. Game F1 tentu saja terlihat sangat bagus untuk waktu yang lama, dan mesin Ego telah berulang kali melukiskan adegan dramatis yang fantastis di sore hari, pagi hari, atau sore hari. Tetapi untuk beberapa alasan, siang hari yang cerah telah menjadi area di mana permainan tertinggal dan terasa benar-benar mengecewakan secara visual. Codemasters sekarang akhirnya memperbaiki ini, menghilangkan tampilan yang sedikit kartun yang diderita oleh game F1 sebelumnya di siang hari. Perbedaannya nyata dan sangat dihargai, belum lagi F1 25 sekarang terasa jauh lebih seragam secara grafis.

Namun demikian, suaranya juga telah diberi dorongan, bukan karena sebelumnya buruk, tetapi sekarang klip suara yang lebih otentik dari balapan sebelumnya telah disertakan dan variasinya lebih besar dari sebelumnya. Peningkatan kecil namun tidak signifikan yang juga melakukan bagiannya untuk meningkatkan pengalaman. Saya akan mengatakan bahwa raungan mesin sedikit lebih khas di F1 25, dan dalam hal nada saya mengalami perbedaan yang sedikit lebih besar antara, misalnya, mesin Ferrari dan rekan Mercedes.

Tetapi pada akhirnya, pertanyaan terbesar, yang abadi, adalah apakah game tahun ini layak diinvestasikan jika Anda sudah memiliki F1 24. Yah, atau 23 dalam hal ini... Seperti biasa, jawaban ini didasarkan pada seberapa tertarik dan terobsesi Anda dengan olahraga ini, dan apakah Anda akan menghabiskan banyak waktu online, berlomba melawan orang lain yang berpikiran sama. Pengalaman berkendara masih sedikit menjadi tanda tanya, dan saya juga tidak menemukan lawan komputer jauh lebih baik dibandingkan tahun lalu. Menyelam ke tikungan sayangnya masih bekerja dengan sedikit terlalu baik dan AI cukup baik dalam hal mundur untuk menghindari tabrakan.

Demikian juga, saya melihat beberapa serangga yang tidak menyenangkan dan tampaknya acak, termasuk trotoar yang menyebabkan apa yang paling baik digambarkan sebagai reaksi alergi yang agresif dan eksplosif, sesuatu yang pada lebih dari satu kesempatan mengakibatkan kunjungan ke kerikil atau ke penghalang. Ini bukan pemecah kesepakatan karena ini telah berulang dalam beberapa tahun terakhir, tetapi masih menyedihkan bahwa itu dapat terjadi, dan dalam keadaan yang salah, merusak beberapa jam bermain.

Tentu, fitur Rewind ada di sana (mungkin karena suatu alasan?), tetapi ini seharusnya tidak menjadi masalah sama sekali. Hasil dari waktu yang terbatas untuk pengujian game dan jadwal yang padat? Ya, mungkin, tetapi kita dapat mengharapkan beberapa pembaruan pada dan segera setelah peluncuran yang akan memperbaiki masalah terburuk. Namun, seberapa banyak pengalaman berkendara yang akan berubah saya tidak berani mengatakannya.

Tetapi dari segi konten, sama sekali tidak ada yang perlu dikeluhkan. Braking Point sendiri sejujurnya cukup alasan untuk membuka dompet Anda dan bahkan MyTeam yang telah direnovasi sepenuhnya sepadan dengan uangnya. Gim ini mungkin lebih mahal daripada tahun lalu, tetapi bagi mereka yang mengikuti olahraga ini atau telah melewatkan pertandingan sebelumnya, ini adalah kesempatan bagus untuk sekali lagi mencelupkan jari kaki Anda ke motorsport tercepat di dunia, karena F1 25 sangat menghibur, meskipun pasti ada ruang untuk perbaikan.

Anda hampir tidak menemukan kembali roda di sini, dan jika bukan karena Braking Point dan trek baru yang dipindai LiDAR, sejujurnya akan sulit untuk merekomendasikan F1 25 untuk apa pun kecuali yang paling berdedikasi. Dan dengan risiko terdengar seperti rekaman yang rusak, kesimpulan akhir saya hampir sama dengan tahun lalu. Apakah perlu ada F1 baru setiap tahun? Tidak, sama sekali tidak. Tapi saya tidak dapat disangkal berterima kasih atas upaya yang sebenarnya telah dilakukan Codemasters di sini, dan F1 25, bagaimanapun, adalah representasi olahraga paling lengkap dan paling menarik yang bisa Anda dapatkan di PC atau konsol hingga saat ini. Sayang sekali ini cukup mudah dan tidak terlalu realistis, dan jika Anda akan memainkannya, Anda harus siap menghadapi beberapa bug. Paling tidak di PC...